хаджи Димитър СТАВРЕВ
pan.bg
По информация на theaviationist.com




На 2 март 2026 г. МО на Катар обяви, че Катарските емирски ВВС (QEAF) са свалили 2 ирански тактически бомбардировача Су-24 (НАТО Fencer), без да предоставя подробности за използваните средства. Нов репортаж на CNN разкри, че катарски F-15QA Ababil е свалил двата Су-24, като по този начин е постигнал първите победи във въздух за един от най-модерните варианти на F-15 Eagle.

Какво се е случило
Според репортажа на CNN, двата ирански Су-24 са се опитвали да ударят авиобазата Ал Удейд, катарската база, силно използвана от американските сили, и съоръжението за преработка на втечнен природен газ в Рас Лафан. Източниците, цитирани от доклада, съобщават, че двата тактически бомбардировача са били „на две минути“ от целите си и са летели само на 24 m височина, за да избегнат откриване.
Су-24 не са реагирали на катарските предупреждения по радиото и затова са били визуално идентифицирани и фотографирани „носещи бомби и управляеми боеприпаси“. Като се имат предвид гореспоменатите „ограничения във времето“ и „възоснова на наличните доказателства“, самолетите са били „класифицирани като враждебни“ и са били атакувани от изтребител F-15QA на QEAF.
CNN съобщава, че Су-24 са се разбили в териториалните води на Катар, като говорителят на катарското външно министерство Маджед ал-Ансари заяви, че все още се провежда операция за търсене и спасяване на екипажите. Този инцидент се съобщава и като първия път, когато Иран използва своите самолети за атаки срещу съседни страни от началото на операция Epic Furry вместо дронове и ракети.

Участието на катарски изтребители е било потвърдено и от председателя на Обединения комитет на началник-щабовете на САЩ, генерал Дан Кейн, по време на брифинг в Пентагона. „Катарски изтребители за първи път свалиха 2 ирански бомбардировача по пътя към тяхното местоположение“, каза Кейн.
Катарският премиер Мохамед бин Абдулрахман Ал Тани определи инцидента като „ескалация“, заявявайки, че той показва, че Иран „няма истинско желание“ да деескалира ситуацията. „По-скоро се стреми да нанесе вреда на съседите си и да ги въвлече във война, която не е тяхна“, каза Ал Тани.

Първата въздушна победа на F-15QA
Както споменахме по-рано, първоначалното изявление на Катар не беше ясно кои конкретни средства са били използвани за прехващане на двата Су-24. Използването на ПВО бе изрично споменато само за балистичните ракети, прехванати в същия ден, което остави отворена възможността за участие на изтребители.

Емирските ВВС на Катар експлоатират 3 различни изтребителя: F-15QA Ababil, Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale. F-15QA е един от най-модерните варианти на F-15 Eagle и е използван като основа за разработването на новите изтребители F-15EX Eagle II на ВВС на САЩ.

След като F-15QA вече е потвърдено като средство, използвано за сваляне на Су-24, впечатляващият боен рекорд на F-15 се увеличи още повече. В социалните медии сега се спори дали това трябва да е все още 104-0, като се имат предвид само победите от чисто изтребителните варианти A-B-C-D, 106-0, като се имат предвид и двете нови победи, тъй като самолетите все още са F-15 (въпреки че може да се твърди, че в този брой липсва Ми-24, свален от F-15E с GBU-10), или дори 106-3, тъй като три F-15E Strike Eagles бяха свалени от „приятелски огън“ над Кувейт в същия ден, 2 март 2026 г.

Инцидентите с приятелски огън обаче не се броят към този рекорд. Всъщност, през 1995 г. японски F-15J е свален от втори Eagle, който случайно е изстрелял AIM-9L Sidewinder по време на въздушна бойна подготовка, и това не е отчетено в бойния рекорд на F-15.

F-15QA Ababil
През 2017 г. Boeing получава договор за производство на 36 изтребителя F-15QA за QEAF. F-15QA извърши първия си полет на 14 април 2020 г., а първите 4 самолета бяха доставени на QEAF през 2021 г.

F-15QA (Qatar Advanced) разполага с нови външни точки за подкачване на крилата за увеличен полезен товар; радар AESA (с усъвършенствана електронно сканирана антенна решетка) AN/APG-82(V)1; съвместни нашлемни системи за насочване (JHMCS) както за пилота, така и за офицера по оръжейните системи (WSO), 10×19-инчови дисплеи с голяма площ (LAD) и дисплеи на фона на целното стъкло (HUD) в двата пилотски кабини, цифрово управление fly-by-wire на полета и двигатели General Electric F110-GE-129.

В сравнение с F-15C/E, F-15QA е оборудван със сензори за предупреждение за приближаване на ракета (MAWS) в края на опашните греди и под пилотската кабина. Официално не е известно коя система MAWS и комплект за самозащита са инсталирани в самолета, но от снимките можем да видим, че сензорът е много подобен на системата за предупреждение за ракети AN/AAR-57A(V), произведена от BAE Systems, която най-вероятно би могла да бъде свързана с цифровите системи за електронна война AN/ALQ-239 (DEWS), също произведени от същата компания.

Базиран на F-15QA е новият американски изтребител F-15EX, разработен, за да отговори на редица нужди, възникнали главно след като Националната отбранителна стратегия нареди на Въоръжените сили на САЩ да се адаптират към новите заплахи от Китай и Русия. Самолетът, макар и изключително подобен на варианта QA, разполага с някои възможности, характерни само за САЩ, като новата система за електронна война и електронно наблюдение AN/ALQ-250 Eagle Passive Active Warning Survivability System (EPAWSS) и архитектурата Open Mission Systems (OMS).

Навигирайте с бутоните под снимката, за да разгледате галерията!

ПРЕДИШНА СНИМКА 1/3 СЛЕДВАЩА СНИМКА