хаджи Димитър СТАВРЕВ
pan.bg
По информация на boeing.com



На 4 май 2026 г. новият учебно-тренировъчен самолет (УТС) на ВВС на САЩ T-7A Red Hawk официално получи разрешение за серийно производство. След одобрението за Етап C на 23 април 2026 г., ВВС на САЩ продължават напред с договор с Boeing Defense, Space & Security на стойност 219 млн. долара за първите 14 усъвършенствани учебни самолета, заедно със свързаните с тях резервни части, помощно оборудване и обучение.

Това бележи ключов момент за програмата за обучение на пилоти на T-7 Advanced. Слеад година на целенасочен напредък в рамките на стратегия за „активно управление“, съвместни усилия между ВВС, Командването за военновъздушно образование и обучение и Boeing.

Подходът, съобразен с директивите за трансформация на придобиванията на Министерството на ВВС, е предназначен да оптимизира както програмния, така и оперативния риск, за да предостави възможности на обучаемите възможно най-бързо и безопасно.

„Достигането на Етап C е доказателство за всеотдайните правителствени и индустриални екипи, които са работили усърдно, за да преодолеят сложни технически препятствия. T-7A е ключова програма за бъдещето на нашите ВВС и влизането в производство ни доближава с една стъпка до това да предоставим тази важна способност на нашите пилоти-инструктори и курсанти“, заяви Уилям Бейли, изпълняващ задълженията на помощник-секретар на ВВС по въпросите на придобиването, технологиите и логистиката.

T-7A Red Hawk е първият самолет на ВВС, проектиран и построен с помощта на изцяло цифрови методи – процес, предназначен да рационализира разработването, производството и поддръжката. Усъвършенстваните системи на платформата ще предоставят на курсантите-пилоти уменията, необходими за преход към изтребители и бомбардировачи от 4-то, 5-то и 6-то поколение.
Това решение за Етап C е първото от няколко в иновативен, поетапен подход. Програмният офис на дирекцията за T-7A ще търси одобрение за всяка от първите 3 първоначални дребносерийни производствени партиди поотделно. Това позволява на екипа да управлява риска от паралелизъм, като включва анализи от текущите развойни тестове и друг напредък на програмата, преди да се ангажира с последващи производствени партиди.

„Получаването на одобрение за Етап С е монументално. Това показва нашата увереност в дизайна на самолета и нашата готовност да започнем да произвеждаме тази революционна способност със скоростта, съобразена с Командването за военновъздушно образование и обучение. Въпреки че все още има работа за вършене, имаме силно партньорство и ясен път напред, за да предоставим най-модерната система за обучение на пилоти в света“ заяви Родни Стивънс, изпълнителен директор на програмата за обучение и директор на дирекция „Обучение“ към Центъра за управление на жизнения цикъл на ВВС.

Цялата програма включва доставката на 351 самолета T-7A и 46 наземни тренировъчни симулатора на 5 бази на AETC през следващото десетилетие.

„Нашата мисия е да обучим следващото поколение бойни пилоти, а T-7A Red Hawk е инструментът, от който се нуждаем, за да го направим. Подмяната на нашите над 60-годишни Т-38 е основен приоритет. Усъвършенстваните системи на Т-7A ще предоставят на нашите курсисти далеч по-реалистична среда за обучение, гарантирайки, че са подготвени за пилотските кабини на бъдещето “ сподели бриг. ген. Матю Лиърд, директор „Планове, програми, изисквания и международни отношения“ в AETC.

С цел постигане на начална оперативна способност за Т-7A до 2027 г., програмният офис ще остане фокусиран върху завършването на фазата на инженерно и производствено разработване, като същевременно подкрепя първоначалния кадър от инструктори и техници по поддръжката, докато те изграждат основата за следващото поколение пилотно обучение във ВВС.

Текстове към снимки:
1. НЩ на ВВС ген. Кен Уилсбах и подполк. Джонатан Ароноф, директор по операциите на 416-та ескадрила за летателни изпитания, вървят по пистата в съвместната база Сан Антонио-Рандолф на 23 април 2026 г. Те се подготвяха да летят с T-7A Red Hawk който ще започне да заменя остарелите УТС T-38 Talon (сн. на ВВС на САЩ/Шон Уоръл)

2. Ген. Кен Уилсбах (вдясно) и подполковник Джонатан Ароноф, директор на операциите на 416-та ескадрила за летателни изпитания (вляво), извършват предполетни проверки в T-7A Red Hawk в съвместната база Сан Антонио-Рандолф на 23 април 2026 г. (сн. на ВВС на САЩ/Шон Уоръл)

3. T-7A Red Hawk каца след полет в съвместната база Сан Антонио-Рандолф, на 23 април 2026 г. (сн. на ВВС на САЩ/Шон Уоръл)

4. T-7A Red Hawk над авиобаза Едуардс (Калифорния), след развойна тестова мисия над пустинята Мохаве. Първият самолет пристига в Командването за военновъздушно образование и обучение на 8 декември 2025 г. в съвместната база Сан Антонио-Рандолф (Тексас) (сн. на ВВСна САЩ/Брайс Бенет)

Навигирайте с бутоните под снимката, за да разгледате галерията!

ПРЕДИШНА СНИМКА 3/4 СЛЕДВАЩА СНИМКА