хаджи Димитър СТАВРЕВ
pan.bg
По информация на airbus.com

На 2 юни 2026 г. A350-1000ULR (MSN 707), първият от 12-те самолета, поръчани от Qantas, завърши първия си полет в Тулуза (Франция). Самолетът, оборудван със специална апаратура за летателни изпитания, летя 3 часа и 43 минути, достигайки височина малко над 12 497 m. Самолетът бе пилотиран от специализиран екипаж за летателни изпитания на Airbus в състав: тестови пилоти Томас Вилхелм и Антъни Флин, заедно с бордния инженер Лоран Росиньол. Освен това на борда са били водещите летателни инженери Туан До и Алексия Плюме, както и наземният тестов инженер Винсент Фрейсинет.

A350-1000ULR се разработва за Qantas Airways, за да позволи директни полети между Сидни и Лондон за първи път - на разстояние от почти 18 520 km, с време на полет до 22 часа. Това е възможно главно благодарение на интегрирането в конструкцията на самолета на допълнителен заден централен резервоар (RCT), което допълнително подобрява характеристиките на самолета и увеличава обхвата му с 1852 km.

Qantas поръча 12 A350-1000ULR по проект Sunrise, проектиран да преодолее една от последните граници пред нонстоп полетите от Австралия до Великобритания и САЩ. Освен това, превозвачът има поръчани и 12 стандартни A350-1000 за бъдеща експлоатация в мрежата си за дълги полети.

По време на първия полет екипажът извърши общи проверки на производителността на самолета и тества новата архитектура на горивната система. Това бележи началото на двумесечна кампания за летателни изпитания за сертифициране на модификациите. Освен това ще бъде сертифицирана и нова система за охлаждане на кухненския бокс, която разполага с по-леки и по-ефективни хладилни агрегати за много дълги полети. Вентилацията и контролът на температурата в кабината също ще бъдат щателно тествани.

След кампанията за летателни изпитания, MSN 707 ще бъде модернизиран според търговските спецификации на Qantas.

Вторият A350-1000ULR, който ще бъде произведен за Qantas и първият, планиран да бъде доставен на авиокомпанията през април 2027 г., вече е в напреднал етап на окончателно сглобяване и е готов да излезе от бояджийския цех през следващите дни. Това ще бъде последвано от завършване на първокласната кабина с 4 класи и монтаж на двигатели.

A350-1000ULR е четвъртият пътнически вариант от най-продаваното семейство A350, присъединявайки се към вариантите A350-900, A350-900ULR и A350-1000. Заедно самолетите поставиха нови стандарти в пътуванията на дълги разстояния, с рязко намаляване на разхода на гориво и въглеродните емисии, както и с нови нива на комфорт за пътниците.

Към пътническата гама скоро ще се присъедини и изцяло новият товарен самолет A350F, който също е в процес на разработка в Airbus, като първият полет е планиран за по-късно тази година.

В края на април 2026 г. семейството A350 има 1579 поръчки от 68 клиенти, като над 700 самолета летят с 41 оператора, предимно по дълги разстояния по целия свят.