хаджи Димитър СТАВРЕВ
pan.bg
По информация на airbus.com

На 8 юни 2026 г. Airbus Helicopters представи на авиошоуто ILA 2026 в Берлин U145, безпилотна версия на доказания си вертолет H145. Показан бе пълномащабен макет на новия модел. U145 допълва гамата на Airbus от вертолети и безпилотни въздушни системи (UAS). Първият полет, с пилот за безопасност на борда, е планиран за края на 2026 г., а влизането в експлоатация ще е в началото на следващото десетилетие.

„С U145 предлагаме на нашите клиенти автономна, безпилотна версия на нашия вертолет H145. Тя съчетава доказаната конструкция, мощност и полезен товар на H145 с автономността на UAS. За да разработим U145 и неговите възможности като многоцелеви безпилотен летателен апарат, ще си сътрудничим с водещи партньори за автономни мисии, за да разширим допълнително екосистемата от безпилотните летателни апарати в Европа“ сподели Матийо Лувот, главен изпълнителен директор на Airbus Helicopters.
H145 е вторият пилотиран вертолет, който Airbus преобразува в безпилотна версия, след VSR700, който е производен на лекия пилотируем Cabri G2. U145 ще разполага със специализиран сензорен набор и изкуствен интелект за пълна автономност. В сравнение с пилотирани H145, U145 няма да има физическа пилотска кабина, а и има значителни адаптации на вътрешното пространство за превоз на товари, като например интегрирана предна врата със сгъваема рампа за товарене и специален усилен товарен под.
С максимално излетно тегло (MTOW) от 3800 kg, U145 е решение независещо от изпълняваната мисия. Той ще може да се използва за граждански и военни приложения, предимно за доставка на големи обеми товари. Модулният му дизайн позволява използването му за управление на бедствия, пожарогасене, въоръжено разузнаване, наблюдение, като дрон-майка.

В САЩ Airbus U.S. Space & Defense, заедно със своите партньори Shield AI, L3 Harris и Parry Lab, предлага на Корпуса на морската пехота (КМП) на САЩ специализиран американизиран вариант MQ-72C. Това е напълно автономен вариант на добре доказания учебно-тренировъчен вертолет Lakota UH-72B, широко използван в САЩ, и е съобразен със специфични нужди на КМП.

Задвижван от 2 двигателя Safran Arriel 2E, вертолетът H145 разполага с пълноценно цифрово управление на двигателя (FADEC). Изключително ниският му акустичен отпечатък прави H145 най-тихия вертолет в своя клас, а въглеродните му емисиите са най-ниските сред конкурентите му.

Общо има над 1800 вертолета от семейството H145 в експлоатация за военни, паравоенни и граждански мисии, с нальот от над 8,5 млн. летателни часа.