хаджи Димитър СТАВРЕВ
pan.bg
По информация на airbus.com

На 28 септември 2023 г. Airbus съобщи, че ще оборудва един от корабите, нает от корабособственика Louis Dreyfus Armateurs, и които използва за транспортиране на възли на самолети, с технология за задвижване с помощта на вятъра, която улавя енергията му за генериране на тяга и следователно осигурява спестяване на гориво и намаляване на CO2 емисиите.

Платното eSAIL®, разработено от базираната в Испания фирма bound4blue, създава от 6 до 7 пъти повече енергия от конвенционално твърдо платно. Състои се от подобна на платно вертикална повърхност и електрическа система за засмукване на въздух, която помага на въздушния поток да се залепи отново за платното, генерирайки допълнителна тяга и по този начин намалявайки натоварването на основните двигатели на кораба.

Три 22-метрови eSAIL® ще бъдат монтирани на кораба Ville de Bordeaux преди 6-месечния период на наблюдение на ефективността, който започва в началото на 2024 г. Ville de Bordeaux редовно превозва подвъзли за моделното семейство A320 от Европа до Mobile в САЩ, където има линия за окончателно сглобяване.

Монтирането на eSAILs® на Ville de Bordeaux подкрепя ангажимента на Airbus да намали наполовина емисиите на CO2 от морските си операции до 2030 г. в сравнение с базовото ниво от 2015 г. Според оценките на bound4blue, тези eSAIL могат да осигурят спестяване на гориво и емисии на CO2 съответно до 560 t и до 1800 t за този кораб за година. Инсталирането на eSAILs® във Ville de Bordeaux е съфинансирано от ЕС.

„В Airbus изучаваме технологиите, подпомагани от вятъра, като потенциален източник на енергия за нашите морски операции в продължение на много години. Като тръгваме на вълнуващо пътешествие с нашите партньори Louis Dreyfus Armateurs и bound4blue, потвърждаваме амбицията си да изследваме всички пътища за иновации, за да разработим по-устойчиви морски решения и допълнително да намалим въглеродния отпечатък от нашите индустриални операции. Тази технология изглежда обещаваща и ние сме нетърпеливи да започнем да я тестваме в реални условия до края на годината“ заяви Никола Кретиен, ръководител на отдел „Устойчивост и околна среда“ в Airbus.

„В Louis Dreyfus Armateurs се ангажираме да подкрепим декарбонизацията на корабната индустрия, постигайки нулеви нетни емисии на парникови газове до 2050 г. Задвижването с помощта на вятър е едно от решенията, които вярваме, че ще ни помогнат да постигнем тази цел. За да определим най-добрата технология за нашите операции, сме нетърпеливи да идентифицираме и тестваме различни форми на задвижване с помощта на вятър, включително въртящи се вертикални цилиндри, гъвкави платна, твърди платна и крила. Имаме удоволствието да обявим, че скоро ще инсталираме eSAILs на bound4blue на нашия ро-ро кораб Ville de Bordeaux, който оперираме за Airbus“ сподели Матийо Мюзо, генерален мениджър транспорт и логистика в Louis Dreyfus Armateurs.

Дейвид Ферер, технически директор на bound4blue, заяви: „След като внедрихме и доказахме нашата технология вече на 3 кораба, ние сме развълнувани да инсталираме нашите 22-метрови eSAILs на Ville de Bordeaux. Това внедряване ще отбележи първата по рода си фиксирана инсталация на смукателни платна на ро-ро кораб, демонстрирайки, че смукателни платна могат да бъдат разположени на кораби с висока палуба и голяма зона на вятъра, без да се компрометира стабилността на кораба“.