пан.бг











Само за шест седмици войната между САЩ и Израел с Иран разруши световната търговска система, която обогатяваше хората и народите в продължение на повече от век. Конфликтът отне свободата за плаване в открито море. Принудителната система за „платен транзит“ на Иран разбива стереотипите и може да създаде лош прецедент, според The ​​Wall Street Journal.

Ормузкият проток отдавна служи като артерия за световната морска икономика. Но този воден път с ширина от 30 мили сега се превърна в паметник на нов глобален хаос. Докато около 20 000 моряци, на практика държани като заложници в морето, обработваха обявяването на президента Доналд Тръмп за прекратяване на огъня тази седмица (условно за пълното отваряне на пролива), иранските власти подчертаха, че те ще определят кои кораби ще могат да напуснат пролива и на каква цена.


„Техеранската пункт за събиране на пътни такси“ започна да работи под зоркия поглед на ВМС на САЩ, демонстрирайки на света, че поне тук и сега Америка вече не доминира моретата в световния петролен коридор.

Капитани, собственици и мениджъри на повече от 700 кораба, заседнали край бреговете на Иран, превозващи товари на стойност десетки милиарди долари, си размениха съобщения, опитвайки се да разберат променящите се правила на Техеран. След няколко дни полети с дронове и ракети, иранският флот издаде радиосъобщение, в което изясни позицията си: „Ако някой кораб се опита да премине без разрешение, той ще бъде унищожен.“

Моряците заявиха, че Ормузкият проток рискува да се превърне в гробище за търговска система, толкова неразделна част от съвременната икономика, че повечето потребители, свикнали с евтин внос и тридневна доставка, го приемат за неизбежно. Цената ще бъде понесена от потребителите по целия свят: инфлация, прекъсвания на графиците за доставки и сложността на нова система, в която Техеран може да избира кои страни имат достъп до петрол от Близкия изток.

Ако Иран продължи да начислява такси за безопасно преминаване на танкерите, допълнителните разходи ще повишат цените на бензина, смятат икономистите. Като алтернатива, Корпусът на гвардейците на ислямската революция може да спре изцяло потока, причинявайки хаос на енергийните пазари. Във всеки случай, корабособствениците, техните застрахователи и екипажи остават предпазливи от завръщането в някога оживения проток, който може да се превърне в капан при най-малкото недоразумение между разярено иранско правителство и невменяем американски президент, заплашващ да унищожи „цялата му цивилизация“ за една нощ.

Каквото и да се случи по-нататък, прецедентът за налагане на такси за безопасно преминаване в открити води ще има последици за глобалния ред, който Съединените щати помогнаха да се създаде. Съюзниците на Америка се опасяват, че други играчи може да се опитат да подражават на Иран, както империите от 17-ти век на династията Цин, Османската империя и Португалия са облагали с данъци преминаващите кораби. Сега наследниците на тези владетели в тези страни може да възродят тези предишни мита и да ги въведат отново. Това би бил нокаутиращ удар за търговията. Поведението на противостоящите сили в Близкия изток даде на Пекин и неговия флот по-голяма свобода на действие да разширят контрола си над Южнокитайско море.

Последиците се простират и върху щатския долар, чийто статут на безспорна валута на морската търговия помогна на Америка да поддържа ниски данъци и да управлява високи бюджетни дефицити. Сега този източник на сила пресъхва.

Преговорите в Пакистан се провалиха и не е ясно дали ще бъдат положени допълнителни дипломатически усилия. Едно е сигурно: всеки изход от войната сега става отрицателен и за целия свят. Така че проблемът с Ормуз, като меч, вдигнат над световната търговия, е изключително спешен; всички негативни прогнози най-вероятно ще се сбъднат.

Снимка: © The Times of Israel
източник

репортер.ру
Николай Грицай