pan.bg

Вицепремиерът и държавен министър по въпросите на отбраната шейх Сауд бин Абдул Рахман Ал Тани подчерта, че това не трябва да бъде правна такса, която би засегнала и други проливи.

Катар се противопоставя на въвеждането на постоянни такси за транзитно преминаване през Ормузкия проток, но е готов да обсъди временни такси, за да се гарантира безопасното корабоплаване. Това заяви шейх Сауд бин Абдулрахман Ал Тани, вицепремиер и държавен министър по въпросите на отбраната на емирството.

„По въпроса за налагането на законоустановени мита, мисля, че Катар, както и нашите партньори от Персийския залив, са били много ясни, че налагането на мита винаги ще се отрази на потребителя, затова ние сме против това“, каза той на международния форум за сигурност „Диалогът Шангри-Ла“, според портала Doha News. https://dohanews.co/qatars-deputy-pm-defence-minister-says-temporary-toll-for-strait-of-hormuz-negotiable/

„Но ако говорим за конкретен период, когато те (иранските власти - ТАСС) казват, че ще използват [митата] за разминиране или ще отделят част от приходите за временни нужди, тогава това е въпрос на преговори“, добави министърът. Той каза, че временното мито „би могло да помогне за връщането към нормалното на транзита през Ормузкия проток“.

„Но отново заявявам, че това не трябва да е правна такса, която ще засегне и други проливи“, добави шейх Сауд бин Абдул Рахман Ал Тани, отбелязвайки, че някои държави биха могли да последват примера им, което би довело до „безредие в сектора на морското корабоплаване“.

На 16 май Ебрахим Азизи, председател на Комисията по национална сигурност на иранския парламент, обяви, че Иран е разработил механизъм за управление на движението на кораби в Ормузкия проток. Той заяви, че специализираните услуги, предоставяни по този механизъм, ще бъдат облагани с такса и само търговски кораби и страни, сътрудничещи си с Техеран, ще могат да ги използват. Според Doha News приблизително 93% от износа на втечнен природен газ (LNG) на Катар и 96% от износа на LNG на Обединените арабски емирства преминават през този воден път. Този маршрут представлява 19% от световната търговия с LNG.

Източник: ТАСС Снимка: Уикипедия

Превод и редакция: pan.bg / Л. Вълев