Горещи новини
- От земята до небето: Готови за F-16
- Опозицията в Армения нарече проекта за присъединяване към ЕС абсурден
- Wizz Air представи първия си самолет с пътническа кабина Airspace на Airbus (СНИМКИ)
- Кремъл се изказа по отношение на предложенията на САЩ за Украйна
- Песков: Значителна част от Украйна иска да стане част от Русия и вече е станала
- Летище София вече зарежда самолетите със SAF гориво
- Тръмп допусна, че Украйна "може някой ден да стане руска"
- Mash: Самолетът на специален представител на Тръмп може да е кацнал в Москва. Кремъл опровергава /КАРТИ/
- Украинската гранична служба: Украйна изгражда нови укрепления по границата с Беларус /ВИДЕО/
- /ВИДЕО/: Руски военни осуетиха мащабна офанзива на ВСУ в Белгородска област

И. Тодоров, Българските военни кораби (1879-2002), Еър груп 2000
Снимка - Централен фотоархив на Министерството на отбраната
България изгражда своята армия и флот в пълна зависимост от стратегическите планове на СССР, което сериозно накърнява националния й суверенитет.

Във връзка със сложното международно военнополитическо положение, войната в Корея, а не на последно място и засилващата се конфронтация на българските ръководни среди с Турция, Гърция и Югославия и близостта ни до Турция е преценено, че в българския флот трябва да се развивават и ударни сили.
За тази цел на първо време трябва да се включат в състава на флота подводници и торпедни катери. При пълна секретност са формирани група А за подготовка на екипажи за торпедни катери и група Б за подготовка на екипажи на подводници.
През март 1948 г. определеният личен състав е събран във Варна и разположен в здания и помещения в местността Св. Константин, където започва обучението му на руски език и съветски устави. Конспирацията е пълна, всички са облечени в цивилни дрехи. Забранен е всякакъв контакт и кореспонденция с близките им.
На 16.04.1948 г. през нощта двете команди са натоварени на стария съветски транспортен кораб "Белорусия", който се отправя към Одеса.
Група А е пратена в гр. Очаков, Николаевска област. Този личен състав наброява 154 души, от които 32-ма офицери.
Група Б остава на подготовка в Одеса. Подготовката е съпроводена с много междуличностни конфликти, напразни амбиции, интриги и подозрителност.
Започването на войната в Корея налага спешното предислоциране на дивизион торпедни катери от Очаков във Варна. Съображенията са да се подсили флотският контингент в близост до турската граница. Торпедните катери са от типа ТМ-200.
Главният конструктор на торпедните катери тип ТМ-200 е Л. Л. Ермаш. Прототипът е построен в Ленинград и е предаден на флота през април 1946 г.Серийното строителство на тези катери се осъществява по коригирания проект. Проектът е разработен от ЦКБ - 19.
При коригирането са отчетени бойният опит от войната и новите възможности и технологии в производството на торпедни катери в десетилетието след войната. За пръв път при съветските торпедни катери приборите за управление са изнесени на горния мостик. Подсилено е зенитното въоръжение, прилагат се радиолокационни средства за наблюдение. Пожароопасните бензинови двигатели са заменени с дизелови и др.
Катерите се строят в два варианта - с дървен и метален корпус. Тези с метален корпус след режим на натоварване (излизане на глисаж) показват дефекти. По металните им обшивки се появяват пукнатини.
Тактико-технически характеристики
ТК - ТМ-200
Строени през 1946 г. на тихоокеанското крайбрежие и по жп линия пренесени до гр. Очаков на Черно море, където през 1948 г. официално са приети от българските екипажи.
В българския флот - от 1950 г.
Първи отряд (No 911-916), втори отряд (No 921-926).
Водоизместване - 46,9 т.
Размери:
- дължина - 24,8 м;
- широчина - 4,0 м;
- газене - 1,71 м.
Задвижване - три бензинови двигателя "Пакард" с мощност по 1200 к. с.
Скорост - 38 възла.
Район на действие - 325 мили при крейсерска скорост и 850 морски мили при скорост 7 възла.
Екипаж - 11 души.
Въоръжение:
- торпедно - два торпедни апарата 533-мм тип 40-К, 6 подводни бомби, апарати за поставяне на димни завеси ДА-7;
- артилерийско - 3 двойни 12,7-мм картечници ДШК*.
През 1957 г. са преоборудвани в малки преследвачи на подводници. Поставен им е втори стелаж за подводни бомби (+6 бр.).
Електроника - хидроакустическа станция "Тамир - 10".
Тези торпедни катери са заменени през 1957 г. с катери проект 123-К - тип "Комсомолец".
---
* според о. з. контраадмирал Ст. Дамянов максималната скорост на катерите е 35 възла, а количеството подводни бомби ББ-1 общо 4 бр.
Други публикации
Напиши коментар