Горещи новини
- Японски милиардер търси желаещи, които искат да летят около Луната
- Националният военноисторически музей отбелязва 3 март с любопитни истории и филми за пътя към свободата
- Началникът на генералия щаб на ВС на Армения ще продължи да работи
- Турция обмисля възможността да придобие втори полк С-400 от Русия
- Кризата в авиоиндустрията се задълбочава
- В Кремъл не си спомнят за американска помощ за РФ, която САЩ възнамеряват да прекратят
- Песков: Русия възнамерява да развива отношения с Япония
- Продължение на разказа за въздушния двубой между Дикинсън и Бруно Мусолини.
- 116 години от рождението на пилота Любен Шороплов
- Български моряци задържани с кокаин за 40 млн. долара в Южна Африка
Warning: getimagesize(://<img src="http://airgroup2000.com/gallery/albums/userpics/33973/IMG_1736a.JPG" alt="image" border="0" />): failed to open stream: Няма такъв файл или директория in /home/panbgwz9/public_html/view_article.php on line 197
(НАТО - клас "Шершен")
И. Тодоров, Българските военни кораби (1879-2002), Еър груп 2000
В периода 1956 - 1960 г. в замяна на торпедните катери проект 183 паралелно със създаването на ракетни катери в ЦКБ-5 (след това ЦКМБ "Алмаз") е изработен и проектът на голям торпеден катер (пр. 206, шифър "Щорм"). Главен конструктор на проекта е П. Г. Гойнкис. Катерът проект 206 е със стоманена обшивка.
По технически проект той трябва да има водоизместване около 160 t и максимална скорост 45 възла. Впоследствие, отчитайки, че главните размери на този катер са близки към неговия аналог, разработен по същото време ракетен катер проект 205, е взето решение - катерите проект 206 да се строят със същите корпуси и същите двигателни устройства както РК проект 205.
Прототипът на катерите проект 206 е построен в Ярославския корабостроителен завод през 1960 г. Серията се строи от 1960 до 1974 г. От този проект са построени повече от 86 катера.
Такива катери са предадени на следните страни: Ангола (4), България (6), Острови Зелени нос (2), Конго (3), Египет (6), ГДР (18), Гвинея (2), Гвинея - Бисау (2), Северна Корея (3), Югославия (2; 13 катера са построени по лиценз).
Тактико-технически характеристики
6 катера
Година на построяване 1960 - 1968.
Година на получаване 1970 - 1978.
Построени в СССР. В българския флот са с бордови номера 104, 105, 106, 114, 115, 116.
Водоизместване - 165/180 т.
Размери:
- дължина - 34,6 м;
- широчина - 6,75 м;
- газене - 2,00 м.
Задвижване - 3 дизелови двигателя М-503, 12 000 к. с., 3 винта.
Скорост - 46 възла (икономична 24 възла).
Екипаж - 22 души (4/4/14).
Въоръжение:
- артилерийско - 2 сдвоени 30-мм оръдия (АК-230); 12 подводни бомби ББ-1, 6 дънни мини;
- торпедно - 4 единични торпедни апарата ОТАМ-53, 533 мм, торпеда Т53-56.
Електроника - РЛС МР-102 "Баклан" - същите като при проект 205.
За управление на артилерийското оръжие РЛС МР-104 "Рис", за опознаване РЛС "Никел", "Нихром".
Изведени от строя след 1992 г., един е предаден за патрулен кораб на национална служба Гранични войски.
loading...
Други публикации
Напиши коментар