Горещи новини
- Wizz Air представи първия си самолет с пътническа кабина Airspace на Airbus (СНИМКИ)
- Кремъл се изказа по отношение на предложенията на САЩ за Украйна
- Песков: Значителна част от Украйна иска да стане част от Русия и вече е станала
- Летище София вече зарежда самолетите със SAF гориво
- Тръмп допусна, че Украйна "може някой ден да стане руска"
- Mash: Самолетът на специален представител на Тръмп може да е кацнал в Москва. Кремъл опровергава /КАРТИ/
- Украинската гранична служба: Украйна изгражда нови укрепления по границата с Беларус /ВИДЕО/
- /ВИДЕО/: Руски военни осуетиха мащабна офанзива на ВСУ в Белгородска област
- /ВИДЕО/: Мъск отреагира на думите на Зеленски за отмяна на изборите в Украйна
- /СНИМКИ/: Руски министър стъпи на мина в зоната на СВО и загуби крак
И. Тодоров, Българските военни кораби (1879-2002), Еър груп 2000
Създаването на противоминни кораби от ново поколение - БТЩ (Базовый тральщик) 257Д, 257ДМ и 257 ДМЭ (деревянный морской экспортный - рус.), вече в значително голяма степен отчита новите изисквания във военната област.
Тяхното появяване е обосновано от желанието да се използват в корпусната конструкция, основните механизми и оборудването на нови материали, а също така въвеждането на перспективни образци на търсачи на мини и търсачи унищожители на мини.
ВМФ на Съветския съюз вижда решение на този проблем със значително понижаване нивото на собственото магнитно, електрическо, хидроакустическо и хидродинамично поле на кораба, за което се предлага създаването на неголям по водоизместване (до 250 t) БТЩ с корпус, изработен от дърво или от нискомагнитна стомана.
Работата по ескизния проект на кораба съгласно поръчката на ВМФ е изпълнена през 1956 г., а ТТЗ се осъществява на конкурсна основа от две организации - ЦКБ-19 и Западното ПКБ (с главни конструктори В. И. Бнимов и Д. И. Рудаков). След разглеждането на представените варианти в началото на 1958 г. е утвърдена проектната документация на Западното ПКБ.
Прототипът е построен в Приморския корабостроителен завод и предаден на флота към края на 1964 г.
Модификациите на 257ДМ влизат в експлоатация през 1961 г. По-късно се появява и експортният вариант.
Прототипът на БТЩ 257ДМ е построен в корабостроителния завод "Авангард" в гр. Петрозаводск и е предаден на флота на 25 октомври 1964 г. До 1972 г. са построени 53 кораба в различни корабостроителници.
Тактико-технически характеристики
Попълнението на българския флот с кораби от този тип става на три етапа: получени два на 14.09.1970 г., два през 1971 г. и два през 1985 г.
В нашия флот те носят бордови номера от No 31 до 36. По-късно те получават и имена.
1. "Искър" No 31
2. "Цибър" No 32
3. "Добротич" No 33
4. "Капитан-лейтенант Кирил Минков" No 34
5. "Капитан-лейтенант Евстати Винаров" No 35
6. "Капитан I ранг Димитър Паскалев" No 36
Водоизместване - 270 т.
Размери:
- дължина - 40,5 м;
- широчина - 7,8 м;
- газене - 2,2 м.
Задвижване - 2 дизелови двигателя ДРА210 (2х1100 к. с.), 2 винта с регулируема стъпка, 2 ДГ-100.
Максимална скорост - 12,5 възла.
Район на действие - 1400 морски мили при скорост 12 възла, 2400 мили при скорост 9 възла.
Автономност - 5 денонощия.
Екипаж - 33 души (5 офицери, 18 старшини, 10 матроси).
Въоръжение:
- артилерийско - 1 двойно 20-мм оръдие АК-230, 4 мини.
Хидроакустична станция - МГ69.
Контактен трал - МТ-2У, соленоиден електромагнитен трал СТ-2.
Два от корабите са изведени от състава на флота.
В други флотове - Мозамбик (3), Никарагуа (2), Сирия (4), Северен Виетнам (2), Ангола (2), Азербайджан (2).
Други публикации
Напиши коментар