ПОРЕДИЦА "БЪЛГАРСКИТЕ КОРАБИ" с водещ Калоян Панчелиев

Шлепове "Плевен" и "Враца"

След войната (бел.ред. - Първата световна война 1914-1918 г.) корабът "Варна" заедно с шлеповете бе взет от Франция. Захарната фабрика също получи обратно своите плавателни съдове, като при това даде под съд държавата и я осъди да заплати милиони левове за реквизирането им. Румъния също прибра шлеповете си.
Останаха само два почти прогнили шлепа, заровени в калта, към които не проявиха интерес победителите във войната. Дълго време останаха те в калта и се водеше спор дали да се продадат като старо желязо. Накрая обаче благодарение настояванията на тогавашния началник на русенското пристанище беше отпуснат малък кредит и те бяха ремонтирани. Шлеповете получиха имената "Плевен" и "Враца" и влязоха в експлоатация. Те работят и сега.

Минков. 30 години параходство БРП





Поверително съобщение №I-П-18/17, изпратено на 31 август 1943 г. от кап. Г. Купов, директор и подпечатано с печат МЖПТ, Български държавни железници и пристанища, Дирекция на водните съобщения, Българско речно плаване-Русе. Освен до комендантите на корабите и до понтонерите, съобщението е изпратено и до старшините на шлеповете "В.Търново", "Плевен", "Враца", "Шумен", "Пирин", "Витоша", "Арда", "Мусала".