pan.bg
На 20 април украинската компания UkrArmoTech демонстрира верижния бронетранспортьор „Скиф“. Според производителя, бронетранспортьорът наскоро е започнал заводски изпитания. Той е разработен въз основа на опита на компанията, натрупан по време на разработването на колесните бронирани машини „Гюрза“, „Тиса“ и „Десна“. Проектиран е в отговор на очакванията на украинските въоръжени сили, които са дали сравнително висока оценка за стария американски бронетранспортьор M113, от който украинската армия е получила няколкостотин бройки. За да се постигне висока надеждност, ниска цена и широка наличност на резервни части, „Скиф“ е построен с широко използване на готови масово произвеждани компоненти, често включително части, произведени за модернизираните M113. Използването на подобни компоненти и подобни изисквания е довело до почти пълно копие на M113. Превозното средство има сравнително просторен корпус с форма на кутия и наклонена броня в предната част. За да се постигне сравнително просторно транспортно отделение, е избрана класическа конструкция с предно разположена задвижваща система. Задвижването се осигурява от дизелов двигател с мощност 265 kW/360 к.с. Видът му не е от значение, тъй като могат да се използват различни силови агрегати с подходящи параметри според наличността. Екипажът се състои от трима души, а десантът - от осем. Войниците имат достъп до задна рампа за излизане и влизане в превозното средство. Самият корпус е изработен от алуминиеви сплави, новост за съвременната украинска оръжейна индустрия. Това позволява поддържането на относително ниско тегло – около 15 t с допълнителна броня. Последната осигурява на превозното средство ниво на защита в предната броня на ниво 4 по STANAG 4569A, докато околната зона съответства на ниво 3. Защитата от мини съответства на ниво 3a/3b по STANAG 4569B (с допълнителна долна броня). В производствената версия, ако такава бъде разработена, разбира се, не се изключва използването на стоманен корпус, тъй като бронираните плочи от алуминиева сплав са по-скъпи, по-малко достъпни и по-трудни за машинна обработка. Такъв вариант обаче би бил по-тежък и може да изисква модификации на ходовата част и задвижването. Въоръжението ще се състои от 12,7-mm или 14,5-mm тежка картечница, монтирана на дистанционно управлявана оръжейна станция. Превозното средство е оборудвано и с модерна комуникационна система, система за сателитна навигация, опростена 360-градусова система за наблюдение, система за заглушаване на дронове и т.н. Дизайнът на „Скиф“ е предназначен да улесни адаптирането му към различни функции. Приблизително 60% от компонентите на превозното средство са вносни, въпреки че се очаква украинизация с изпълнението на поръчките. Графикът на програмата е неизвестен, но той трябва да бъде сравнително кратък, тъй като търсенето на бронирани машини от страна на украинските въоръжени сили остава значително. Доставките на бронетранспортьори от чужбина са ограничени, а развитието на вътрешните дизайни беше спряно от войната. Всъщност, преди избухването на войната в Украйна, няколко местни компании работеха върху верижни и колесни бойни машини, чиито характеристики биха били в съответствие с чуждестранната конкуренция. Предложенията бяха многобройни и често се свеждаха до модернизация на старите БМП-1/2. По-амбициозните проекти обикновено се базираха на съществуващи шасита, като например Kevlar-E UkrInMash, базирани на шаси, производни на 122-mm самоходна гаубица 2С1 „Гвоздика“, или на гама от машини, построени с помощта на шасито (или само на компонентите) на танкове Т-55 и Т-64. Най-амбициозните проекти, изпълнявани отделно от държавното Харковско конструкторско бюро „Морозов“ (БМП-У) и частната компания „Украинская бронетехника“ (неназовано превозно средство), бяха предназначени да произвеждат машини, които като цяло са подобни, само малко по-ниски от полския „Борсук“. Отчасти поради липса на финансови ресурси, отчасти поради пандемията от COVID-19 и накрая поради руската агресия, изпълнението на тези обещаващи и амбициозни проекти е спряно.
Автор Бартоломю Кухарски