Горещи новини
- Цанко Цанков тръгва да атакува Ламанш от Англия до Франция
- БТА: Гръцки танкер, превозващ руски петрол, е бил атакуван в Черно море, съобщи агенция Блумбърг
- БТА: Хидроложката обстановка по река Дунав остава усложнена, пресъхналият ръкав край остров Люляка при Русе се превърна в място за разходки
- Armymedia.bg: Двете антидрон системи, за които съобщи министърът на отбраната, вече са доставени и предстои процес по тяхното усвояване
- От Търговище до Антарктида
- ВМА с нов уникален за България учебник
- ШЕСТНАДЕСЕТ МЛАДИ ОФИЦЕРИ ЗАПОЧВАТ СВОЯ ПРОФЕСИОНАЛЕН ПЪТ В 24-ТА АВИАЦИОННА БАЗА
- Otbrana.com: Отиде си и полковник Добри Стоянов. Поклон!
- България се присъедини към Дания и още 54 държави в изявление пред медиите в ООН по повод пет години от завръщането на талибаните на власт в Афганистан
- Петко Салчев е освободен от длъжността заместник-министър на здравеопазването
Източник: Музей на авиацията - Крумово
·
✈В рубриката „Непознатите истории на авиацията" днес ще Ви разкажем любопитни факти за организацията на българската изтребителна авиация по време на Втората световна #война. Информация за това намираме в списание „Въздушен преглед“, бр. 1-2 от 1943 г. където е публикувана статията на полк. Васил Вълков.
ℹОсновната бойна единица на изтребителната авиация, според новите за времето си схващания, е двойката – два самолета с двама летци, свързани по думите на полк. Вълков „на живот и смърт“. Единият от двамата е водач, а двойката не бива да се дели при никакви обстоятелства. По реда на структурата, две двойки съставляват крило, три крила – ято, три ята – орляк, а три орляка образуват въздушен полк. Според тази организация изтребителното ято, съставено от три крила по 4-12 самолета е по-удобно за командване и маневриране във въздуха. С възприетия боен строй се дава по-добра възможност за наблюдение и своевременно откриване на въздушния противник, от което в голяма степен зависи успеха на въздушния бой.
❗Според тогавашните изисквания, летецът-изтребител трябва да бъде отличен пилот, стрелец с много добра военна подготовка и високи лични качества на боец. С отлично здраве, издръжлив, с остро зрение и бързи рефлекси. Той трябва да е зареден с храброст и голяма вяра в себе си, разумно преценяващ риска, амбициозен и изпълнен със силно желание да срещне противника. Командирът-летец трябва да притежава всички гореспоменати качества в още по-голяма степен, както и да е изпитан пилот с признат от всички опит и авторитет. Във всички случаи командирът лично води своята част в боя и служи за пример на своите подчинени.
➡Броят на летците в ятото е равен на броя на самолетите – 12, плюс двама или трима резервни. Половината от тях са водачи. Командирът на ятото е водач на първата четворка (крило), но същевременно и на цялото ято. Другите две крила имат двама крилни командири за водачи, а останалите трима водачи са водачи на двойки.
????Именно в разгара на бойните действия от лятото на 1943 г. срещу първите въздушни операции на англо-американската авиация над Балканите се отличават двойките изтребители Стоян Стоянов и Иван Бонев, Христо Кръстев и Петър Бочев и др.
➡Очаквайте продължение…
Други публикации
Напиши коментар


(0)



















