Pacific Air Forces Public Affairs (ВО на ВВС на Тихоокеанското командване на САЩ)


Щабът на ВВС на Тихоокеанското командване на САЩ (PACAF) обяви резултатите от разследването за причините за аварията на F-16C, който на 22 юли 2012 г. се разби в Тихия океан на около 750 мили североизточно от военновъздушната база Мисава, Япония.

Комисията за разследване на авиационни инциденти (AIB) към PACAF открива ясни и категорични доказателства, че основната причина за аварията е самопроизволно сработване на основния горивен клапан, който прекъсва подаване на керосин към двигателя. Според доклада на комисията по време на полета тягата на двигателя пада на нула. Усилията на летеца да възстанови нормалната работа на двигателя са безуспешни и той се катапултира. Малко по-късно той е открит и качен на борда на кораб. Изтребителят пада и се разбива във водите на Тихия океан.

Изтребителят се е числял към 14-а иае на 35-то изтребително авиокрило, дислоцирано във военновъздушната база Мисава, Япония и е трябвало да прелети до военновъздушната база Ейлсон в Аляска за участие в учението RED FLAG-Alaska.

Председател на комисията е полковник Тери Скот. Полковник Скот е заместник командир на 15-то изтребително авиокрило, пилот с 3500 часа във въздуха, включително на F-15 и F-22.
==================================================================
Бел. Ред. Прави впечатление, че резултатите от тази авиационна авария се публикуват открито от отдела „Връзки с обществеността” на Тихоокеанското командване на САЩ. Такава е практиката във Въоръжените сили на САЩ за предоставяне на своевременна информация за произшествия и случващото се в армията.