Pan.bg 03 юни 2026 | 00:21 views

(1504)

(0)

хаджи Димитър СТАВРЕВ
pan.bg

Какво означава доставката на първите 8 F-16 Block 70 за българските ВВС и какво предлага най-новият вариант на легендарния изтребител?

Първи полет
Първият успешен тестови полет на първия български изтребител F-16 Block 70 бе извършен на 22 октомври 2024 г. в производствената база на компанията производител Lockheed Martin в Грийнвил (Южна Каролина). По време на полета бяха изпълнени голям брой системни тестове за проверка на работните и на свръхзвуковите способности на самолета.
Тестваният изтребител F-16 Block 70 е първият от общо 16, които България ще получи съгласно двата договора, подписани съответно през 2019 и 2022 г.

F-16 Block 70 кацна на родна земя
Първият български самолет F-16 Block 70, с борден номер 301, се приземи на 2 април 2026 г. в 3-та авиобаза – Граф Игнатиево в 14:29 ч. Самолетът прелетя над Атлантическия океан с помощта на въздушно дозареждане и бе посрещнат над България от 2 изтребителя МиГ-29. При кацането на изтребителя в авиобазата той бе посрещнат от премиера Росен Желязков, министъра на отбраната Атанас Запрянов, началника на отбраната адм. Емил Ефтимов, новия командир на ВВС ген.-майор Николай Русев, който пилотира един от самолетите МиГ-29, както и от целия летателен и наземен състав на авиобазата. След това министър-председателят, военният министър и началникът на отбраната се срещнаха с личния състав на авиобазата, а първият български пилот, преминал обучението за управление на F-16 Block 70 – кап. Александър Велинов, ги запозна с възможностите на бойната машина.

Първият български
Първият, пристигнал в България самолет е F-16D Block 70, сериен номер 20-6001 и български номенклатурен номер 70-6001. Самолетът е двуместен, т.нар. „спарка“. Ще се използва като учебно-боен и/или като водач на група/ въздушен команден пункт. Той излетя от производствената база на Lockheed Martin в Грийнвил (Южна Каролина) на 31 март 2025 г. Пребазирането му в България бе осъществено на 2 етапа – с полет от Грийнвил над Атлантическия океан до Испания, в група с 2 самолета за ВВС на Словакия, и втори етап – с полет от Испания до България.
Вторият
На 8 юни 2025 г., в 15:26 ч., в 3-та авиобаза – Граф Игнатиево кацна вторият български изтребител F-16С Block 70, с б.н. 313 (първи едноместен).

Слеващите
Третият и четвъртият F-16 Block 70 кацнаха на 5 октомври 2025 г. На 18 октомври 2025 г. въпреки лошото време в България кацнаха самолети 5 и 6.

Първият договор за F-16 Block 70 – завършен
На 18 декекември 2026 г. с официална церемония в 3-та авиобаза бе отбелязан завършекът на първия етап от придобиването на 8 нови F-16 Block 70 за българските ВВС.
Новите изтребители осигуряват по-високи отбранителни способности, защита на въздушното пространство и по-добра оперативна съвместимост със съюзниците.
Проектът е ключова част от най-мащабната модернизация на отбраната в съвременната история на България.
Атанас Запрянов, министър на отбраната: „Българската армия и нейните ВВС придобиват многофункционален изтребител от четвърто поколение. С този нов самолет се придобива изцяло нова отбранителна система, изискваща нов подход и начин на мислене при нейната експлоатация. Това е израз и на желанието ни да осигурим неприкосновеността на въздушното пространство на Република България, на нейната територия и акватория“.

F-16 Block 70
Предимства на програмата:
– F-16 – най-успешният, доказал се в бой, съвременен лек изтребител;
– в момента от произведените над 4500 самолета от този тип все още летят над 2800 в 29 държави от целия свят;
– продължаващото производство, подсилването на конструкцията и новата авионика осигуряват експлоатацията на F-16 и след 2045 г.

Самолетът дава:
– 40% по-дълъг период на патрулиране в зоната на бойните дейстивя;
– 45% по-голям боен товар;
– 50% по-бързо набиране на височина;
– 35% по-бързо ускоряване;
– 50% по-дълъг експлоатационен живот;
– нов пакет авионика със значително подобрени способности.

В F-16 Block 70 са вложени технологии и системи, разработени за серийните изтребители от 5-о поколение F-22 и F-35:
– Сред тях е и новият радар с активно електронно сканиране на антенната решетка (AESA) APG-83. Той има 95% софтуерна и 70% хардуерна идентичност с радара на F-35. Това, освен че гаранира дълги десетилетия логистична поддръжка, осигурява и оперативна съвместимост на бойното поле. Идентичността с радара на F-35, освен че осигурява по-ниски разходи за поддръжака и модернизации, дава възможност за изпълнение на мисиии както „въздух–въздух“, така и „въздух–повърхност“, като синтетичната му апретура осигурава картографиране на постилащата повърхност. Това освен по-големи възможности за идентифициране на наземни цели е особено полезно при дейстивя в лоши метеоусловия.
– Радарът има по-голям обсег на откриване на целите, като може да захване едновременно 20 от тях.
– Радарът има силна защитеност от електромагнитни смущения.
– В режим „въздух-въздух“ в сектор с ширина ±70° по курса може да следи 20 цели и да обстрелва едновременно 6 от тях.
– В режим „въздух–повърхност“ картографира повърхност с размери 10×160 морски мили, може да засича неподвижни цели, както и да работи по морски цели.
– Превключването между двата режима става с натискането на едно копче.
– Авиониката осигурява висока скорост на обмен на данните, със заложен потенциал за растеж.

Нови функции:
– GCAS, която осигурява при загуба на съзнание от страна на пилота от претоварване самолетът самостоятелно да излезе от пикиране и да набере височина, докато пилотът се съвземе;
– нов шлем, който позволява прицелване с ракетите;
– по-голям вътрешен обем на горивото, който осигурава по-голяма далечина на полета;
– прицелен контейнер Sniper, който осигурява отлични прицелни възможности;
– възможност за обмен на данни в реално време;
– ново поколение оръжия.
Новопроизведените F-16V Block 70 ще са с 12 000 летателни часа ресурс. ВВС на САЩ ще модернизират 841 броя F-16 до нивото Block 70, с увеличаване на ресурса им от летателни часове до 12 000 часа. Тези изтребители ще се използват десетилетия напред заедно с F-22 и F-35.

Иделният избор за България:
– оперативно съвместим с партньорите ни от НАТО;
– има по-голяма далечина на бойния радиус, по-голям боен товар и по-модерна авионика;
– самолет от поколение 4++ с технологии от 5-о поколение с десетилетия експлоатационен живот напред;
– дава незабавна оперативна съвместимост със самолети 5-о поколение, AWACS, Link 16 и F-16, намиращи се в момента в експлоатация.

Бързи факти:
– Към май 2026 г. от F-16V Block 70 са доставени 37 изтребителя, остават за доставка 123 самолета, поръчан е от 7 държави.
– 2800+ F-16 в експлоатация в 29 държави.
– 4600+ общо произведени F-16.
– 600+ F-16 в експлоатация в Европа.
– 21+ милиона летателни часа.
– 14+ милиона бойни полета и броят им расте.

Последни новини:
– На 15 април 2026 г. гръцките ВВС получиха своя 50-и модернизиран изтребител F-16V, доставен от Lockheed Martin в партньорство с Hellenic Aerospace Industry (HAI), а Гърция продължава да напредва с едно от най-активните усилия за модернизация на изтребителния си флот в Европа.
– На 20 април 2026 г. правителството на Перу подписа договор за F-16 Block 70, отбелязвайки важна стъпка в трансформацията на изтребителния парк на перуанските военновъздушни сили, засилвайки дългогодишното стратегическо партньорство със САЩ и давайки възможност за възможности за индустриално сътрудничество.