Източник: Спирдон Спирдонов, в."Българска армия"

Поводът да разговаряме с командира на авиобаза „Безмер” полковник Димитър Данев бе откриването на практическата част от курса за приучване на Су-25. Командирът изрази увереност, че тези млади момчета ще усвоят успешно самолета. Те, посочи той, показаха голямо желание и мотивация, както в цялостната си дейност до сега, така и по време на теоретичната част на курса. Не се съмнявам, продължи командирът, че останалите, които са ангажирани с курса – инженерно-технически състав и осигуряващи, ще дадат всичко, на което са способни, за да бъдат постигнати желаните резултати. Базата в Безмер, подчерта полковник Данев, неведнъж е доказала, че изпълнява успешно възложените й високи отговорности в динамична и сложна обстановка.

- Г-н полковник, каква цел си поставяте с курса за приучване на шестима млади пилоти на самолет Су-25?

- Основната цел, която си поставяме, е да осигурим така необходимата приемственост, която в базата е сериозно застрашена. Друга много важна цел е да подготвим шест нови пилоти на Военновъздушните ни сили, способни да се приучат на всеки нов тип боен самолет, включително и на многоцелевия изтребител, след като постъпи на въоръжение при нас.

- Каква е подготовката на тези, които започват курса?

- Четирима от тях стигнаха ниво на подготовка за бойно използване по въздушна цел денем и нощем на самолет РС 9 М и присвоиха класна квалификация – военен пилот втори клас. Смятам, че са готови да се приучат във всякакъв вид сложна подготовка на всеки вид боен самолет.

- Върху какво поставяте акцента?

- Разбираме, че трябва да изпълним тази високо отговорна задача в условия на ресурсни ограничения. За това поставям акцента преди всичко на безопасността. Поради тази причина пожелах на всички успешни и безопасни полети.

- Тези пилоти са очаквали 11 години приучването на Су-25. Как ще се компенсира това време?

- Така е, но смятам, че те все пак са от щастливите пилоти, които ще имат възможност да се приучат на боен самолет. Най-вероятно в близките няколко години ще бъдат и част от състава, който ще се приучва на многоцелеви самолет. Това е политиката на Военновъздушните ни сили и на тяхното командване. Предполагам, че това ще бъде политиката и на стратегическото ръководство на държавата, защото придобиването на такъв самолет дава възможности на цялата страна, а не само на Военновъздушните сили.

- Какви способности трябва да имат шестимата пилоти в края на курса?

- Те трябва да стигнат до бойно използване по земна цел и да завършат със зачотни упражнения.

- Кога ще започнат да пилотират самостоятелно?

- Смятам, че в средата на септември можем да пуснем първите на самостоятелен полет. Необходими са някъде около 12 кацания и 5-6 часа, за да тръгнат сами.

- Кога ще завърши курсът?

- При изправна техника, осигуряване и, разбира се, добри метеорологични условия, за три месеца могат да завършат със зачотни упражнения за действия по земни цели единично. Това е първата степен на подготовка на боен пилот в ударната авиация. Самият курс за приучване привършва с приучването по самолетоводенето на средна височина. Това ще стане може би до края на септември. Тогава курсът може да бъде разформирован като организационна единица и пилотите да продължат подготовката си в авиационната ескадрила.

- Само липсата на гориво ли бе причината в продължение на шест години да няма такъв курс?

- Основната причина е ресурсното осигуряване. Не става дума само за гориво, но и за резервни части и за друго осигуряване. Разбира се, горивото е основното.

- Защо казвате, че този курс е много важен от гледна точка на приемствеността?

- Защото тези пилоти са на възраст, не казвам, че са стари, но вече могат да вземат решение да напуснат армията. Да се пенсионират например. Въпрос на личен избор. Ако това направят, най-лошият сценарий е, да няма кой да лети на самолетите.

- Кога може да има следваща група пилоти за приучване на Су-25?

- Обсъждахме този въпрос. Той се отнася за всички авиобази у нас. Военновъздушните сили решават общи задачи и трябва да вървим в една посока. Това е политиката на генерал-майор Константин Попов. Трябва да работим в една посока, да вземаме заедно решенията и да ги изпълняваме. Изискването за включването в курса е да има налетени 200 часа на учебно-тренировъчен или на учебно-.боен самолет. В тази насока ние имаме определен потенциал. На някои пилоти от нашата база и от тази в Граф Игнатиево им трябват 20-30 часа, за да стигнат тази граница. При добро развите на ситуацията с възстановяването на годността на самолетите РС 9 и Л-39 тези пилоти ще летят с приоритет във ВВУБ „Георги Бенковски” в Долна Митрополия, за да изпълнят изискването. Така през следващата и по-следващата година ще бъдат организирани курсове за приучване както на Су-25, така и на МиГ-29 и МиГ-21. Това ще бъде посоката.

- Очевидно е, че тези момчета трябва да продължат да летят след завършването на курса, за да не се налага след време възстановяване на подготовката им.

- Това е много важно. То е свързано с осигуряването. Тази година командването на Военновъздушните сили направи това и даде възможност, включително да започнем и курса. Целта ни е през следващата година да им планираме такава подготовка, че да имат развитие.