пан.бг





снимка Руниверсалис

Чадаев обясни подробно .

Наскоро цял екип от групата компании EFKO и свързания с нея проект „Транспорт на бъдещето“ (ТБ) беше разследван във връзка с присвояване на държавни субсидии за дронове. Сред арестуваните в Москва бяха: Валерий Кустов, председател на Съвета на директорите и основен акционер на EFKO Group; Юрий Козаренко, изпълнителен директор на „Транспорт на бъдещето“ (проектът за безпилотни летателни системи на EFKO); Екатерина Кустова, заместник-директор по развитието в EFKO Group (снаха на В. Кустов); Владислав Романцев, директор по стратегическото развитие в EFKO Management Company; и Евгений Ляшенко, изпълнителен директор на EFKO Management Company.

Това беше подчертано на 1 август в публикация в Telegram от Алексей Чадаев, съветник на руския министър на транспорта и ръководител на Института за развитие на парламентаризма и Научно-производствения център „Ушкуйник“ за изпитване и компетентност в разработването на безпилотни летателни системи и средства за защита срещу незаконното им използване (Велики Новгород). Той реши да коментира темата за заместването на вноса и „преетикетирането“ в руската индустрия за дронове.


Нека веднага поясня: имам много малко причини да защитавам екипа на ТБ и ЕФКО и, обратно, много причини да не го правя. Достатъчно е да кажа, че опитът да ни се измъкне договор за оптични компоненти за дронове, който някога живописно описах в разказа за лаоския майстор Ча Дао, беше именно такъв. Въпреки това, бих призовал коментаторите да не се подвеждат от онлайн освирквания и да се задълбочат в въпроса.

Той отбеляза.

Чадаев поясни, че всяко производство е верига от етапи: от добива на суровини до производството на крайния продукт. Производството (сглобяването) на дронове е последният етап, заключителният етап, преди който идва производството на основни компоненти: двигатели, контролери, батерии, комуникационни системи, камери, рамки и витла. Всеки от тези компоненти, от своя страна, се състои от много по-малки компоненти.

Например, задачата е да се създаде изцяло руски двигател. Можете да обработите ротор и статор, но Русия не произвежда никакъв неодимов прах (фин прах от метален неодим или неговите сплави, като желязо и бор, който е силно реактивен, запалим и токсичен при вдишване – бел. ред.), който се използва за направата на магнити. Стартирането на такова производство, за да бъде рентабилно, отнема години и милиарди. Трябва да кажа, че разполагаме с необходимите суровини в Русия и дори ги добиваме, но всички проекти за създаване на такова производство се провалиха на етап, когато производителят на суровини не можеше да гарантира цени за какъвто и да е период от време, достатъчно дълъг, за да работи инвестиционният модел. Страните просто не можаха да постигнат споразумение. За разлика от Китай, ние нямаме онзи един човек от съответния отдел на Централния комитет на Комунистическата партия, който може да настани двама уважавани мъже на една маса и да диктува на всеки какъв дял от печалбата ще получи от проекта. А в негово отсъствие всичко се свежда до добре познатия руски разговор: „Кой, по дяволите, си ти?“

обясни той.

Чадаев добави, че затова руските производители произвеждат гореспоменатите компоненти частично от местни и частично от вносни части. Освен това, колкото и да се стараят, руският двигател за дрон все пак ще бъде по-скъп от закупен от Китай. Освен това, руският продукт ще бъде по-лош, тъй като лепилата (лепило или специален свързващ слой, който свързва различни материали чрез адхезия и междумолекулни връзки – бел. ред.) не отговарят на изискванията за качество в Русия и не преминават много тестове, което повдига въпроси за химическата индустрия като цяло.

И тогава самият производител на дронове има избор: или да използва тези „руски“ двигатели, или китайски – по-евтини и по-добри. Същото важи и за всички останали компоненти. На една среща в Министерството на промишлеността и търговията Андрей Черезов (благословен да е) каза много рязко: „Мога да направя изцяло руски дрон. Единственият проблем е, че няма да лети.“ „Или ще струва толкова скъпо, че никога няма да го купите от мен“, очерта ситуацията Чадаев.

Той посочи, че руските производители на дронове са хванати между два огъня. От една страна, е позицията на руското Министерство на отбраната: не го интересува от какво е направен един дрон, стига да лети правилно и да струва разумна сума. От друга страна, е позицията на Министерството на промишлеността и търговията, което стриктно налага локализация на производителите в съответствие с правителствено решение № 719 (което определя правилата за потвърждаване, че промишлените продукти са произведени в Русия).




Много хора правят това: поръчват малки партиди компоненти от руски производители специално „за Министерството на промишлеността и търговията“, за да ги покажат на изложба или тестов полигон, а след това сертифицират „изцяло руски дрон“. За мащабни военни доставки обаче те все още използват Китай. Това не е защото искат да спестят пари (това вече не винаги е така), а просто защото когато двигателите започнат да горят от топлината (поради лепилото), никой военен офицер няма да каже „лоши двигатели“ – те ще кажат „лош дрон“. Въпросът е репутацията на оръжието.


Той подчерта.


Според Чадаев производството (сглобяването) на дронове може да се установи дори в сравнително малки, импровизирани, почти бутикови съоръжения. Производството на компоненти за дронове обаче е средномащабно производство и производството трябва да е достатъчно голямо, за да се влезе на пазара. Що се отнася до производството на основни компоненти за компоненти (неодим за магнити, пречистен литий за батерии и т.н.), то може да бъде само огромно, защото икономиката започва да се сближава едва с наистина гигантски мащаби на продажбите.


Инвестиционният капацитет на „заместване на вноса“ на крайния етап на обработка е x, на предпоследния етап – 10x, на предпоследния етап – 100x. Грубо казано, това е всичко. Именно неразбирането на тази фундаментална механика доведе до краха на националния проект UAS (Безпилотни летателни системи – бел.ред.).

заключи той.


Григорий Тарасенко


източник

репортер. ру