РУСИЯ ОФИЦИАЛНО: "ПОЛША НЯМАТ ЛИЦЕНЗ ЗА РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛИТЕ НА МИГ-29", НАКЪДЕ ОТЛИТАТ РОДНИТЕ ВВС?

Не трябва да се поддаваме на шантаж от страна на руските пачи.Не трябва да им пълним гушите.Дано сделката с поляците да стане факт и да спестим пари.

"Полша няма лиценз за ремонта им." Полша може и да няма,но военният ни министър има.Незнайно от къде.

Поляците до като правят ремонта на двигателите РД-33 за да получат лиценз трябва да са пияни, като руски свине и няма проблем с ремонта.

Рашките ги е яд,че няма да вземат пари ха-ха.Поляците им ремонтират миговете,а китайците им ги копират и произвеждат нови.

ми поляците като нямат лиценз как си ремонтират собствените двигатели?

странна работа.

Става следното:
1. Подписваме с Поляците за двигатели до май.
2. САЩ пращат Ф-16 през май.
3. 10-те български пилота започват да летят на Ф-16!

Поляците нямат лиценз, Румънците нямат, а самолетите им си летят! :)

И България няма лиценз за Калашника, но това не пречи в Арсенал да правят най-добрата модификация :)

А бе що не разберете първо какво е лиценз

Коментарът е цензуриран, заради обиди/нецензурни изрази. Admin

Коментарът е цензуриран, заради обиди/нецензурни изрази. Admin

Коментарът е цензуриран, заради обиди/нецензурни изрази. Admin

нямали кой да каже на министъра на отбраната Николай Ненчев какво да направи да потърси по складовете 2 бр Р-35-300 а може и Р-29-300
слагатги и излитат към МКС

Те лиценз нямат, ама си имат и летяща лаборатория МиГ-29 и сами си сертифицират самальотите. И показаха на рашките среден пръст преди доста години.

Четейки ВВС ентусиазма във форума си отговарям защо с подобна "експертиза" като на Тони Костов съвсем скоро всички родни военни аероплани ще бъдат съвсем грундирани.

Ако някой ми обясни как точно поляците подменят (отремонтират) горивните камери и турбините на РД-33, понеже болното място на нашите изделия е точно това, няма да задавам повече въпроси.

И понеже още никой не ми е отговорил, ще задам още един въпрос. Колко точно ресурс ще осигури едно КВР извършено от полска страна и колко, ако е извършено от руска? И колко ще струват двете удоволствия, че чак тогава да си говорим за икономия?

Като чета коментарите много хора мразят рашките но това означава че мразят и Българиа

ДО ,,15//16
Приятел първо трябва да обесниш на пъпчивите Соросоидчета що е то КВР

Тия тъпунгери защо си мислят че икономиката на Русия е останала да чака пари от ремонта на два Български двигателя.Ако не ги ремонтират и край загиват.Кой е преебания в случая.

Хубаво си се назовал!
Като им е слабото място турбините и горивните камери значи въобще не заслужват ни подмяна, нито нищо!
Каквото било - било! Да се взима нов самолет, а ако не - катинара и дотам!

До г-н Админчо ще ти бъда благодарен ако така леко ми подскажеш кои точно думички от моя коментар ти се сториха толкова обидни и нецензурни за да внимавам за в бъдеще да не допускам същата грешка .С уважение бай Гуню хаирсъзина или ако и това ти се струва нецензурно то тогава нека бъде " адвокатина"

С подобни коментари на твоя как очакваш да се назова? А катинара го сложи на твоята входна врата и бързо, бързо припкай и ти към емигрантската интелегенция, заселила целия свят.

"Като чета коментарите много хора мразят рашките но това означава че мразят и Българиа -"

Интересно заключение-можеш ли да обясниш как става така?
Аз като мразя някоя държава това значи ли че мразя България ? Аз например мразя Северна Корея-мразя ли и България ?
Да не би в твойто извратено съзнание България да е част от Русия ?-ако е така-чамодан,вокзал--Москва !

До Иво 17

Поляците вземат резервни части за МиГ-29 от РСК МиГ и си ремонтират двигателите, но са подписали клауза, че нямат право да преотстъпват части на трети страни.. Дали ще рискуват отношенията с РСК МиГ заради България, при положение че са закупили наскоро 2 нови двигателя за МиГ-29 и са изключително доволни от тях и планират да вземат цели 40 нови двигателя. Те вече се експлоатират по състояние, КВР се прави на 1000 часа и имат общ ресурс от 4000 часа. Остава на Ненчев да му пробутат лъснати стари двигатели РД-33 от Украйна или Румъния.

Като чета коментарите и се чудя на простотията на дадени хора.

#23, Ти какви причини имаш да мразиш Северна Корея? Да си бил някога там? Те да са били в твоя дом? Да са ти съседи случайно?

Мразиш заради спорта или заради това което ти се поднася от медиите? Да си видял нещо с очите си там - на място, a не по телевизора, че да си толкоз ... "мотивиран"?

Администратора на този сайт, като триете отзиви, придържате ли се към едно доста по-универсално правило по форумите , което се отнася до така наречения термин ".hate speech." ( речник на омразата ). ".hate speech." се отнася до обиди , които са базирани на междуетническа или междурелигиозна омраза,политическа позиция или расизъм и шовинизъм, национална принадлежност, а не толкоз на "нецензурни" изрази, които , междувпрочем , са широко разпространени, разрешени и използвани в киното,театъра, медиите, литературни съвременни и не толкоз съвременни произведения.

Обикновено на други форуми хората които използват ".hate speech." просто се банват от форума , като повече не им се предоставя достъп под никакъв предлог и под никакъв алтернативен ник. А самите отзиви не се трият, остават в архива на сайта,за да се знае от къде извират. И се предприемат мерки повече да не се появяват.

недопустимо е, сайт , при това претендиращ да е "военен " да позволява точно това.

Ако разбира се , самия администратор не е извора на ".hate speech " - ( речник на омразата ).

Анитке,аз казвам че мразя Северна Корея просто като пример,макар че всички нормални хора би трябвало да мразят управляващата гнусна, комуноидна шаика на тази държава заради тоталното погазване на човешките права и заради менщто на народа там-трева и корени.
Ако Админа обаче те послуша -край-90 % от хората хвръкват заради показване на омраза към най големия съюзник на България-САЩ.

Виж какво, #26, не ми се мазни, расистко чудовище. Като обявиш,че мразиш дадена държава, пък било то и заради ръководството и, фактически се обявяваш за агресия срещу нейните жители, които ще изядат със сигурност калая на твойта омраза, а съвсем не е сигурно какво точно ще се случи с нейното ръководство.

Надявам се един ден да откажеш поне един от наркотиците които приемаш и да изчезнеш в небитието с тъпите си коментари.

#7, я кажи ти мразиш ли америка?
:)

Поинтересувайте се за дефиницията на "hate speech". Ru.wikipedia има доста изчерпателна статия " Язык вражды" , има линкове и към статии на други езици, но за съжаление не на бг.език. Не препращам към английската, защото съдейки по интелекта на някои тук, познанията им в този език са достатъчни колкото да кажат мерси на някоя псувня.

Грубо казано "hate speech" e призив за агресия спрямо представител на определена социална група, базирана (агресията) не на конкретни действия от страна на дадени личности, а единствено заради принадлежност към определена социална група.

За съжаление "hate speech" се появява прекалено често и в медиите, макар че е нелигитимен способ за разпространение на информация, а в дадени юрисдикции е дори наказуемо.
За сметка на това, поне по форумите може да се прави нещо против това, а не да се оставя да хвърчи из въздуха като лайно , минало през вентилатор.

Друга е същината тука, друга...! Ако не дай си боже утре, някой от тези самолети вземе, че падне поради отказ на ремонтиран в Полша двигател и ако пък загине човек заради това, кой ще носи отговорността?!? Не ми казвайте, че има навалица от желаещи...:)))

Ей го още един умник който си мисли че знае нещо за лицензите ( и то на Полша и Румъния) , а със сигурност не знае какво е лиценз изобщо.

Тони, не знам мъж ли си, жена ли си, няма значение в момента, но да ти кажа , та да знаеш:

Румъния , драги , има лицензи и си произвежда собствена военна техника. Това им е останало от "ужасния" крал и още "по-ужасния" Чаушеско. По време на монархията Румъния закупува лицензи от Италия и Франция , както и от други държави производителки на оръжие и се поставя начало на производство за военни нужди в Румъния още тогава. След войната , новото правителство продължава производството , като го разширява и започва да произвежда собствени марки и изделия. След преврата 1989 , "демократичната" хунта все пак разумно подхожда към деликатния въпрос за производство на собствени оръжия в Румъния и запазват производството си , като дори добавят нови разработки по "натовски стандарти ". В Полша не знам какво е положението в момента в детайли ,но те не са традиционен производител на оръжие и военна техника ( както Чехия и Унгария например, да не споменавам и Русия , че някои тук скачат на нож само при споменаването) по принцип. Не мисля че някога са имали лиценз от когото и да било ни на изток, ни на запад , да произвеждат техни изделия.

Така че който е имал собствено производство и го е унищожил или пожертвал заради някакви политически дивиденти , макар да го е вършил под натиск при преговорите с външни лица , е извършил огромна политическа грешка , за която си е виновен единствено той ( или те) , но от която страда cqlata страна и като последствие - нейната сигурност и гаранция за съществуване. Оказва се, че явно в България са се пръкнали най-недодяланите политици изобщо на планетата, като един правешки селянин се явява най-способния разум и политик , който някога е живял по тези земи , след Освобождението.

Като гледам не се появил още някой "многознаещ", та да продължа.

За Полша се тръби , а за Румъния се шепне. Точно от тези "русо-фоби" ли да нарека , или банални човекомразци, каквито са фактически - инфантилни импотентни кастрати.( нещо от рода на Чикатило)

Защото България на времето имаше лицензирани работилници за ремонт точно на руските самолети, а със сигурност и на други изделия.

Защото има много сходство между нашите страни и някои неща подсещат сякаш, събуждат приспаната памет на апатичните българи и ги кара да си задават въпроси , различни от тези , свързани със супермаркета или програмата на битиви и кога ще е следващия ефир на Бигбрадър.

Колкото до "най-големия съюзник на България " - Америка , да подсетя наивника който твърди това , че официалната политика на САЩ е " НЯМА ВЕЧНИ СЪЮЗНИЦИ И ВРАГОВЕ, ИМА ВЕЧНИ ИНТЕРЕСИ". Нагледен пример - Ирак.

Защото България на времето имаше лицензирани работилници за ремонт точно на руските самолети, а със сигурност и на други изделия.

Кога ще схванете най после че всичко руско вече е минало-благодарение на Путлер Русия е извън борда-България никога не е била с Русия освен насила.Всичко руско се изхвърля освен колтурата.
България е НАТО-вска и Европейска страна и връщане назад няма.Не превръщайте сайта в плачлив носталгичен клуб !

Дядо ми на времето гонеше конските мухи с една пластмасова шляпачка.

Жалко че няма такива в електронен вариант. за #33 да речем ...:) А, бе , гнус, няма ли да се махнеш най-накрая от масата?Стой си на задника на коня и си яж лайната,като ти харесва, ама не ги носи насам .

Тъпако ниедний, (#33,UKRA...),

споенавам за българските работилници защото има резон.

Какъв е твоя резон да ми пееш че България била "носталгичен плачлив клуб " , а Полша , видите ли , не е , защото , де да знаеш, пък може и да си е запазила някой и друг лиценз?Хеле пък Румъния.( пак ни дума, ни вопъл, ни стон, , е за това говоря , по това ще ги познаете, що за родолюбци ми били, гнусни отрепки) Да не говорим че Украйна воюва с руски оръжия в момента срещу себе си и със "съюзника си" - САЩ.

А къде "по-модерно" би било - е така - да се крадне де може. Ми така де , "кОлтурата " явно на някои си е циганска.

--------Украина воюва с руски,но вече и със Щатски оръжия но не срещу себе си а срещу рашизма.
-------- "кОлтурата " явно на някои си е циганска.--ами виж какви думи употребяваш.
--------Ти си третата перхидролка изпаднала в истерия в сайта за 5-6 дена

"Всичко руско се изхвърля освен колтурата. "

това кой го е писал, бе, кретен? Я се разкарай. Get a life , угроб-Уааа

Украинче само като изпълзиш и почват да летят глупостите и простотиите ти .Моля те спести ни мъката да четем това сътворено от клавиатурата ти.
По въпроса за лицензите си мисля че най добре ремонт се прави от този дето го е произвел.
Ако гейатлантиците ни не щат да ремонтират руската техника(само щото е руска) да бяха изпросили от краварите като верни съюзници една две ескадрили F-18 или F-15 ама те и това не направиха.
А пък нашия тъпунгер министър да беше се разходил до Китай да си спазари двигатели за Миг-29 те там май ги произвеждат колко законно друг въпрос.

Ставри, а гледай си въшливата брада, пиши си тъпите платени статии и не се мешай там дето нищо не разбираш, чул си нещичко, ама не си го разбрал!

"Ураинке"казваш, 90%от хората мразят САЩ.Моля те,не издавай свято пазени тайни в България.

Анита, излишно се нервираш.На "укрото" това му е забавлението, да провокира хората във форума.Той и за това не застава с името си, а се крие зад тъпото име"Украин информ бюро"

Да,Колумбе , разбрах че Чикатилото се е качил на нета да си продава тъпизмите и да се полюбува на реакциите. Клиничен случай.

Незнаен,абсолютно си прав, така е, ама де акъл,де? Вместо това Ненчо маа гащи из Монголията и Кореята и се завърна с някакви заклинания от репертоара на Реверент Муун ( покойния). Е, това си е - неизживяно детство, явно. Юртите са къде, къде по-интересни от МО.

Чикатило,не ползвам перхидрол, чедо. Да не си си горил тиквата случайно наскоро , че споменаваш? Внимавай,че с химията шега не бива! Противогаза може и да ти помогне , но ще олисееш за цял живот. Не че някой ще ти придиря в гората. Ама все пак...

Само за сведение - България никога не е имала лиценз за КВР на МиГ-29, колкото и да ни се е искало. По време на едни от поредните преговори за модернизация преди години, в прав текст ни е казано от руските представители, че това никога няма да стане, без значение какви суми се предлагат насреща!
Предполагам, че по същият начин е процедирано и с поляците, само дето те са показали от трите най-дългия на рашките и без тяхното благоволение си правят ремонтите. На опитите за шантаж с резервните части са намерили изход чрез ултиматуми за закупуването им от трети страни. А и руснаците в крайна сметка явно са си направили сметката, че "по-добре врабче в ръката, отколкото орел в небето". Ама си требе дупце за тази работа - със сервилно скимтене пред Гасудар-я не става - той отлично разбира кой блъфира, а пък и доносници дал господ.
Като се замисля, БГ никога не е имала "главен инженер" или експерт от аналогичен ранг, който да се осмели да подпише модернизация, неблагословена от "големия брат", за разлика от поляците.

Спомням си за даден модел авиационни радиостанции, страдащи от специфичен дефект на определени кондензатори. Според инструкциите при дефектирането им ремонтът трябва да се извърши в "мастерская", т.е.- някъде из необятната Матушка. Естествено, след началото на 90-те, такова нещо вече не е било възможно (по ред причини). Първоначално се прибягва до подмяна на блокове с надждата за ремонт според наставленията в някакво по-добро бъдеще. След изчерпване на резервните блокове се преминава (негласно) към замяна на дефектиралите кондензатори с аналогични от ЗИП-овете. Естествено, това не решава проблема, т.к. кондензаторите продължават да си дефектират.
В един момент количеството резервни кондензатори критично намалява. Инженерите започват да пишат докладни, подплатени с картички за откази, с информация за назряващия проблем. Като решение се предлага или закупуване на количество кондензатори (малко вероятно) или замяната им с такива родно (или друго) производство, естествено след подходящи изпитвания и сертификации. Нито едно от тези предложения не е одобрено, т.е. - няма главни инженери, които да поемат съответната отговорност, да организират изпитанията и да положат съответните подписи.
В крайна сметка, летателните апарати продължават да летят, но кой и каква отговорност е поел.... оставям на вашето въображение.
И всичко това - за едни обикновени кондензатори - какво остава за нещо по-сложно, като двигател, например :). Тотално "топколипсие", което подплатено с подходящи суми, където е нужно, води до сегашното състояние на нещата.
Не знам какво имат и какво нямат поляците, но е факт, че техните пилоти летят и едва ли там това става на юнашко доверие.
А ние тука си чешем ... клавиатурите.

№43, пишеш много глупости!? Ти си идиот като Ненчев!
Поляците имат договори само с Русия и никакви трети страни!
Можеш ли да обясниш, как се поддържат нашите СУ-25? Дали е с благословията на големия брат?

Красимире, кое е глупост - обясни точка по точка?
Какви точно са договорите на Полша с Метрополията?
Знаеш ли, че имаше подписан договор между БГ и Метрополията, че всички изменения (модернизации) на руска АТ могат да стават единствено с тяхната благосоловия (питай Вальо Радев). Сега договорът май изтича и явно за това е целият този вой - зер да не би България да спре да пита батюшката какво да прави със собствените си самолети.

Приходящ, посочи договори на поляците с трети страни за ремонт на МиГ-29?
От къде взимат части за ремонт на двигателите и какъв им е лиценза? Ти ми обясни договорите! И не се изсулвай с празни приказки?
Ще ти дам пример - румънските МиГ-21 са модернизирани от еврейка фирма, лицензирана от МиГ.

Приходящия, имаш интересен начин на разсъждения и много фантазия. Не е нужно обаче да се напъваш толкоз.
Въпрос: Поша произвежда ли някакви самолети изобщо?
Отговор: Не.
България произвежда ли някакви самолети?
Не.
Кои държави произвеждат?
Отговор: Оставям го на фантазията ти . Ама гледай да не се отплеснеш много.
В България има ли работилници за ремонт на самолети?
Отговор: ( надявам се все още - да)
В Полша има ли ? Явно има , не се знае обаче знае ли се. Как работят изобщо например,и ако работата опира до "шантаж " както ти сам определяш, което е впрочем позната практика по света и няма да се намери ни един балама да те остави да си правиш свободни съчинения и ръкоделия ( самобитни) по неговите изобретения и продукти без да те санкционира , как ще се уреди този въпрос изобщо ?

Коментарът е цензуриран, заради обиди/нецензурни изрази. Admin

Егати помията се е събрала тук... Колкото до 46 -Краси,нищо по Су то не се пипа извън позволеното от производителя! Не заблуждавай незапознатите!

Продължават споровете каква е същността и необходимостта от лиценз за извършване на определена дейност, като се изтъкват доводи дали някой може или неможе да я извърши. Пропуска се, че става дума за принципи в организиране на държавата, като лицензираният "можещ" поема и отговорността за качеството и последствията от действията си, в случай на авария или катастрафа. Коментиращите до сега да си отговорят на въпроса:- какви ще бъдат евентуалните последици в случай, че врезултат на отказ на двигателя, самолет се разбие в населено място и разруши детска градина, предполагаемо. Последствията ще бъдат понесени от върховния отговорен, който е сложил подпис под решението. Това в нашият случай е МО ,които трябва да е изключително ----------------- за да го направи.

Анито, ма, шантажът е любим похват на руснаците, не на поляци, българи и т.н. - чети малко по-внимателно. След придобиването на МиГ-29 от Германия, поляците заявяват на руснаците, че сами ще си правят ремонтите. От руска страна веднага се надава вой, че видите ли, така не може и пр. и пр. Поляците им отговарят, че вярват на собствените си авиационни специалисти, заводи и институти. Тогава руснаците заявяват, че няма да им продават части, на което поляците отговарят, че има достатаъчно други страни, през които може да се закупят части за двигатели и т.н. и от това русия само ще загуби.
Явно това е отрезвило руснаците и сега Полша закупува части от тях.
Колкото до модернизацията на румънските 21-ци, и ние се пънахме няколко пъти с търгове за модернизация на 29-ките, но винаги руската страна беше прът в колелото, само и само да не стане това, е не без ценната помощ на родните жополизци.

А бе някой да ми подскаже кога например руската или съветската авиация е имала някакви успехи,че не се сещам ?
През войната германците им унищожиха самолетите на земята още и изкараха войната с Щатски Аерокобра и Кингкобра и Боинг.В Афганистан хора неграмотни с джапанки и Стингъри им превърнаха авиацията в старо алюминий-скраб.Кога всъщност ? -

Нямам намерение да отговарям на такива, които се обръщат към мен на "ма" и "бе ". За обща култура предоставям на форума някои статии , за да се запознаят с термина "лиценз " , както и юридическата страна на въпроса. , Предполагам някои вече са доволно запознати, но подозирам че други не са и чувАли.

Да, спори се много в най-различни кръгове, че самите закони за лицензиране, авторски права , интелетуална собственост и т.н. често навлизат в рамките на шантаж и какви ли не полемики от този род, в повечето случаи от страна на потенциалните покупатели, не рядко от съавтори и сътрудници в даден проект. Не смятам да коментирам никой от тези спорове, още по-малко - нужен ли е такъв закон и защо. Така или иначе той съществува и споровете по него се разглеждат от вътрешно държавни и международни юрисдикции. Всеки който смята че го "шантажират " или "блъфират " и купища от този род заявления, може да се обърне към тези инстанции за повече информация.

https://en.wikipedia.org/wiki/License#Trademark_and_brand_licensing

A licensor may grant permission to a licensee to distribute products under a trademark. With such a license, the licensee may use the trademark without fear of a claim of trademark infringement by the licensor. The assignment of a license often depends on specific contractual terms. The most common terms are, that a license is only applicable for a particular geographic region, just for a certain period of time or merely for a stage in the value chain. Moreover there are different types of fees within the trademark and brand licensing. The first form demands a fee independent of sales and profits, the second type of license fee is dependent on the productivity of the licensee.

https://en.wikipedia.org/wiki/Brand_licensing
//

За даден патент или лиценз се водят преговори и се съставя договор, в който участват и двете страни естествено и се извършва по начина по който са се договорили. ( това е обяснение за някои полу-идиоти , които спорят на тази тема тук). Сятам че тази фаза няма смисъл да се обсъжда, защото България не е в добри отношения с РФ и не може да има за момента благоприятни позиции по този въпрос.

Да се договориш с някого за нещо не означава да му падаш на колене или да се мазниш,а означава че си отишъл с добри и сериозни намерения за партньорство и естествено се стремиш да се представиш в такава светлина. Договарянето за партньорство не е като да идеш да си пуснеш "молба " за да те вземат на работа, т.е. да "просиш". Партньора ( потенциалния) трябва да убеди отсрещната страна в своята професионалност и качества, както и да има достатъчно добра представа от събеседника си и от естеството на съвместна дейност, както и юридическите импликации. И този процес е ДВУПОСОЧЕН. ( това е пак обяснение за полу-идиоти, но явно такива се намират в изобилие в момента, съдейки по никовете на някои в този форум , макар да не е изключено да е един единствен , който се представя за тълпа от себеподобни)

По всяка вероятност в правителството ни има такива, разсъждаващи като #51, макар и не в такава остра форма на делириум и безхаберност, в каквато е той. Това означава че проблемите ни с модернизирането на самолетите ни няма да се разрешат изобщо нито в близко нито в далечно бъдеще, поради пълна неадекватност изобщо по редица въпроси - професионални, политически и юридически.

анито, анитоооо, колко глупости изприказва тука не е истина. произвездаш глупости с размах завиждам ти за производителността, честно.