пан.бг










Евгений Демкивски


В Китай беше проведен мащабен тест на електрически автомобили при ултраниски температури. Екипът на Autohome тества 67 модела в град Якеши във Вътрешна Монголия, където температурата по време на тестовете падна до -25 °C. Събитието е регистрирано като най-големият зимен тест на автомобили в историята и е вписано в Книгата на рекордите на Гинес, съобщава ArenaEV.

По време на тестовете автомобилите са преминали през седем теста, включително проверка на реалния пробег преди пълно разреждане, скоростта на зареждане и ефективността на отоплението на кабината. Тестът включваше както достъпни компактни модели на цена около 8 000 долара, така и премиум електрически автомобили на цена над 275 000 долара.

Най-добър резултат по отношение на запазване на пробега показа XPeng P7 със задвижване на всички колела, който измина 53,9% от декларирания пробег на CLTC в студено време. Yangwang U7 зае второ място с показател от 51,8%, а Zeekr 001 - трето с резултат от 49,6%. За сравнение, Tesla Model Y със задвижване на всички колела беше едва на 31-во място, запазвайки 35,2% от декларирания пробег, а Li Auto L8 стана един от най-лошите сред изцяло електрическите модели с резултат от 34,8%.

Енергийна ефективност беше оценена отделно - разход на електроенергия на 100 км. Компактните и леките автомобили се представиха най-добре тук. Победата отиде при BYD Seagull с показател от 23,5 kWh на 100 км. Сред по-големите кросоувъри, Xiaomi YU7 консумира 33,7 kWh, което е малко по-добре от Tesla Model Y с 34,9 kWh.

Друг важен параметър беше скоростта на зареждане от 30% до 80%. Най-добър резултат показа Avatr 07, който отне само 15 минути. За сравнение, Xiaomi YU7 се зареди до това ниво за 31 минути, а Tesla Model Y – за 35 минути.

Като цяло, тестът потвърди, че съвременните електрически автомобили са постигнали значителен напредък, но силните студове все още значително намаляват тяхната ефективност. Дори най-добрите модели губят почти половината от пробега си при студени зимни условия, което остава критичен фактор за шофьорите в студените региони.



източник

оборонка